W minionym tygodniu (13.03.2025) nasza redakcja otrzymała (do wiadomości) interwencję p. Poseł Pauliny Matysiak w sprawie zachowania szans na przywrócenie tramwaju do Lutomierska skierowaną do
1/ Marszałek Województwa Łódzkiego,
2/ Burmistrza Konstantynowa Łódzkiego,
3/ Burmistrza Lutomierska.
Poniżej tekst tego dokumentu z dn. 13 marca 2025 r..

INTERWENCJA
Szanowni Państwo,
na podstawie art. 19 ust. 1 i 20 ustawy z dnia 9 maja 1996 roku o wykonywaniu mandatu posła i senatora (Dz. U. z 2022 r. poz. 1339) zwracam się z interwencją w sprawie zachowania szans na przywrócenie tramwaju do Lutomierska.

W nawiązaniu do z opublikowanej przez władze Konstantynowa Łódzkiego oraz Lutomierska sondą dotyczącą budowy ścieżki pieszo-rowerowej na trasie dawnej linii tramwajowej nr 43 między Konstantynowem Łódzkim a Lutomierskiem, zwracam się z pilnym apelem o ponowne rozważenie tego kierunku działań oraz o nieprzekreślanie możliwości odbudowy i przywrócenia ruchu tramwajowego na tym odcinku.

Trasa tramwaju nr 43 stanowiła przez dekady nie tylko element krajobrazu, ale przede wszystkim ważny kręgosłup komunikacyjny dla mieszkańców Konstantynowa Łódzkiego, Lutomierska oraz okolicznych miejscowości, zapewniając bezpośredni i ekologiczny dojazd do Łodzi. Przerwanie ruchu tramwajowego w 2019 roku, spowodowane fatalnym stanem infrastruktury torowej, było dla wielu osób ciosem, którego skutki odczuwają do dziś. Władze obu miast w kampaniach wyborczych wielokrotnie deklarowały, że ich priorytetem będzie odbudowa linii tramwajowej i przywrócenie tego niezbędnego połączenia.

Dlatego z ogromnym niepokojem przyjmuję doniesienia o zamiarze budowy ścieżki pieszo-rowerowej w miejscu torowiska, co de facto oznacza zlikwidowanie jakiejkolwiek szansy na powrót tramwaju do Lutomierska w przyszłości. Pomysł budowy takiej trasy, choć sam w sobie cenny jako element rozwoju infrastruktury rowerowej, nie powinien być realizowany kosztem torowiska tramwajowego, gdyż te funkcje nie są tożsame, a komunikacja tramwajowa zapewnia nieporównanie większe możliwości przewozowe, dostępność niezależnie od pory roku i dnia oraz pozytywny wpływ na środowisko.

Pragnę również podkreślić, że tramwaje podmiejskie zostały już skutecznie przywrócone na innych trasach, takich jak Łódź–Zgierz, Łódź–Pabianice, a niedawno wznowiono kursy na trasie Łódź–Konstantynów. Wobec tego likwidacja torowiska do Lutomierska byłaby krokiem wstecz wobec pozytywnych działań rewitalizacyjnych podejmowanych na innych liniach.

Modernizacja i przywrócenie linii tramwajowej nr 43 to szansa na zrównoważony rozwój całego regionu, walkę z wykluczeniem komunikacyjnym, możliwość dojazdu do pracy, szkoły czy ośrodków zdrowia dla osób starszych, młodzieży, a także sposób na ograniczenie ruchu samochodowego. Usunięcie torowiska na rzecz drogi rowerowej całkowicie uniemożliwi powrót tak potrzebnej formy transportu.

Apeluję zatem o natychmiastowe zatrzymanie działań prowadzących do nieodwracalnej likwidacji torowiska tramwajowego na trasie Konstantynów Łódzki — Lutomiersk, a zamiast tego o pilne podjęcie starań o modernizację tej linii i pozyskanie niezbędnych funduszy na ten cel ze wszelkich dostępnych źródeł krajowych i europejskich.

Wnoszę również o przedstawienie jasnego stanowiska władz Lutomierska, Konstantynowa Łódzkiego oraz władz województwa łódzkiego w tej sprawie. Zwracam się tym samym z gorącym apelem, by władze samorządowe pamiętały, że decyzje o charakterze infrastrukturalnym podejmowane dziś będą miały konsekwencje dla wielu przyszłych pokoleń. Przywrócenie linii tramwajowej do Lutomierska powinno być nie tylko zobowiązaniem wobec mieszkańców, ale również elementem nowoczesnej polityki transportowej, która stawia na komunikację zbiorową, dostępność i ekologię.

Pragnę również zwrócić uwagę na dwa symboliczne aspekty w przedmiotowej sprawie — Lutomiersk odzyskał prawa miejskie w 2022 roku, z kolei w 2029 roku przypada 100. rocznica uruchomienia lokalnej linii tramwajowej. Byłoby niesamowitą szkodą zaprzepaścić to dziedzictwo i nieodwracalnie pozbawić w ten sposób Lutomiersk odzyskania miejskiego charakteru, który niewątpliwie zapewnia kursujący tramwaj.

W związku z powyższym zwracam się z prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
1. Czy władze Lutomierska i Konstantynowa Łódzkiego podtrzymują swoje wcześniejsze deklaracje o chęci przywrócenia ruchu tramwajowego na trasie do Lutomierska?
2. Czy rozważano realizację ścieżki pieszo-rowerowej w innym przebiegu, tak aby nie wykluczać możliwości odbudowy linii tramwajowej?
3. Jakie działania podjęto w ostatnich latach na rzecz pozyskania środków finansowych na remont i modernizację linii nr 43? Jakie środki zostały już zabezpieczone lub na jakim etapie są wnioski o ich pozyskanie?
4. Czy zrezygnowano już definitywnie z planu modernizacji linii tramwajowej nr 43, a jeśli tak, kiedy i na jakiej podstawie podjęto taką decyzję?
5. Czy prowadzone były konsultacje społeczne wśród mieszkańców Lutomierska i Konstantynowa Łódzkiego na temat przyszłości torowiska, z opcją powrotu tramwaju jako priorytetową? Jakie były wyniki tych konsultacji?
6. Czy Marszałek Województwa Łódzkiego rozważa wsparcie inwestycji w przywrócenie tramwaju nr 43 jako elementu regionalnego transportu publicznego?
7. Czy planowana ścieżka rowerowa jest już projektem zamkniętym, czy istnieje możliwość rewizji planów w kierunku uwzględnienia torowiska tramwajowego?
8. Jakie konkretne argumenty przemawiają za rezygnacją z tramwaju na rzecz drogi pieszo rowerowej w kontekście rosnącego znaczenia ekologicznego transportu zbiorowego?

Proszę o przesłanie odpowiedzi na adres mailowy Paulina.Matysiak@sejm.pl oraz
biuro@paulinamatysiak.pl w ciągu 14 dni od wpłynięcia pisma, zgodnie z art. 20. ust. 2 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (Dz. U. z 2022 r. poz. 1339).

Z wyrazami szacunku
Posłanka na Sejm
Rzeczypospolitej Polskiej
Paulina Matysiak